原標題：廈門市唯一與地鐵銜接的厦门衔接BRT文塔站 預計年內投用
海峽網訊 (廈門晚報 記者 謝雨真 通訊員 黃芳芳)BRT文塔站正加緊建設，預計年內正式投用。地铁的昨日，文塔記者從BRT場站公司獲悉，站预該站點將成為目前唯一與地鐵1號線銜接的计年BRT站點。
BRT文塔站項目位於廈禾路與湖濱中路交叉口西側，内投廈禾路正上方，厦门衔接車站北側規劃有商業辦公樓。地铁的車站北側出入口與廈門地鐵軌道交通1號線文灶站進行換乘。文塔該項目地上三層，站预二層為BRT站廳層，计年三層為BRT站台，内投總建築麵積約為2111.02平方米。厦门衔接
根據項目方案，地铁的BRT文塔站與地鐵1號線無縫對接。文塔從地鐵1號線1號出入口走到地麵後通過一個連廊便可來到自動扶梯處，上到BRT站台。此外，BRT文塔站還設計了天橋功能，可以方便市民穿過廈禾路。
BRT文塔站采用鋼結構，場外預製，場內吊裝，首先進行站廳鋼箱梁吊裝(重達220噸，分塊吊裝、拚接)，其次進行第二層與第一層之間的天橋主梁、梯道及雨棚吊裝，最後進行第二層與第三層連接的梯道及雨棚吊裝。
背景
疏解地鐵帶來的客流
文塔站建設勢在必行
據了解，加上去年10月投入使用的BRT高崎樞紐站，目前BRT在運營的總站點數是44個。BRT文塔站位於BRT文灶站和BRT二市站之間，三者距離並不太遠，為何還要新建這個站點？
早期BRT文塔站牽涉拆遷及用地轉讓問題，且短時間無法解決，無法滿足天橋梯道的建設條件。為了不影響BRT整體建設計劃，文塔站做了站台的預留，沒有同步建設。
地鐵軌道交通1號線建成通車後，帶動了周邊客流，急需與其他公共交通進行接駁，疏解地鐵車站帶來的客流。文灶路口是客流集中區域，為提高BRT的係統運輸能力，保障BRT的正常運營安全，同時接駁地鐵文灶站換乘，完善公共交通出行網絡，保障市民及來廈旅客安全、高效的出行，文塔站的建設勢在必行。
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4月9日起
廈禾路部分路段交通限製
記者呂嘉捷通訊員嬌軒
昨日，記者從市交警支隊了解到，因BRT文塔站建設需要，從4月9日至22日共14天，將對廈禾路(湖濱中路路口至文塔路路口路段)實施占道施工並采取道路交通限製措施，陸續封閉兩側最左側車道，車道數將變少。
從4月9日至12日，共四天，廈禾路(火車站往輪渡方向)最左側車道封閉，車道數4條變成3條，大型車輛靠最右側車道行駛，非機動車及行人沿人行道通行。
4月13日至22日，共10天，占用廈禾路南北兩側(即雙向)的最左側車道，雙向車道均變成3車道，大型車輛靠最右側車道行駛。
此外，從4月10日起，該路段在夜間時段(淩晨0時至5時)將分不同日期進行封閉(見右圖)，車輛和行人請根據交通管製繞行。
繞行方式
●由東向西受限車輛:請繞行湖濱中路→湖濱南路→白鷺洲路；或湖濱中路→禾祥西路→白鷺洲路；
●由西向東受限車輛:請繞行文塔路→文園路；或白鷺洲路→湖濱南路→湖濱東路等。
