10月22日，让新入场第六屆中國（杭州）國際電動車博覽會開幕當天，商用福田汽車對外展出了四款新能源汽車產品，车进次西包括智藍歐曼換電重卡、景化智藍輕卡、福田圖雅諾EV、汽车風景EV。湖边每一款車型都在針對不同的让新入场細分市場，更值得注意的商用是，福田汽車不是车进次西在單純的發布新能源汽車產品，其更強調每一款產品背後的景化使用場景。
【福田汽車新能源產品亮相第六屆中國（杭州）國際電動車博覽會】
對於商用車的福田發展，過去很長一段時間行業都在討論綠色發展，汽车商用車作為物流運輸的湖边載體，在使用上具有特殊性，让新入场尤其是中國的物流體係本身比較分散，新能源基礎設施建設相對薄弱，因此推廣起來具有較大挑戰，這也造成了很多車企生產了新能源汽車，卻沒有很好投入使用的局麵。
隨著今年碳中和、碳達峰目標的逼近，汽車行業在碳排放控製上的壓力逐步增大，尤其商用車作為交通領域碳排放的主要組成部分，商用車企業必須重新重視新能源汽車的研發製造。一方麵需要加快新能源汽車產品的推出，另一方麵，車企需要明確產品的使用場景。
作為中國第一大商用車產銷企業，福田汽車針對這一點進行了深入的思考，同時以最快速度在新能源商用車上進行應用調整。據了解，在即將到來的2022北京冬奧會上，福田汽車預計約有600輛氫燃料車在各賽區進行使用。福田汽車除了在氫燃料整車技術上的提升外，還根據張家口崇禮特殊的氣候環境對產品進行了調整適應，打造出真正符合當地場景的產品。
【福田新能源產品以國典品質服務2022北京冬奧會】
相比新能源乘用車的使用，商用車推廣的關鍵部分在於場景化的使用。從福田汽車展出的四款產品來看，智藍歐曼換電重卡被較多的設立在城市區域建材運輸、礦域礦物運輸、港口區域物流運輸的三大場景中，這些重卡用戶比較關心環保安全、效率成本等因素，而換電重卡不僅在行駛過程中實現零排放，同時解決了充電難、充電慢、裏程焦慮等一係列核心痛點。另外，福田汽車車電分離的模式更能在一定程度上減少初期投入和使用成本。
【福田智藍歐曼換電重卡】
第二款則是福田智藍輕卡，目前，隨著國家政策給予新能源物流車路權、通行證、補貼等方麵傾斜及相關支持下，福田智藍輕卡的銷量數據在不斷提升，1-9月銷量持續位居純電輕卡行業之首，市場占有率達24%以上。在輕卡使用過程中，用戶不僅強調車輛載貨能力、續航裏程以及安全可靠性的完美融合，同時也需要滿足基於場景化的精準定製打造，能夠配置多項智能安全係統。福田智藍輕卡在滿足用戶多樣需求的基礎上，在充電效率方麵也實現了突破，全麵支持快充和慢充，在常溫下快充隻需1小時，對於時效要求更高的城市物流配送來說，可根據自身業務特點選擇合適的充電方式。
【福田智藍新能源輕卡】
除此之外，福田汽車的另外兩款電動車圖雅諾EV、風景G7 EV更加聚焦於城市物流配送的高效運力解決方案，它們以高效出勤、更大空間、安全可靠、智慧運營、便捷交付等特點更多的被應用在機場物流、貨物運輸等場景中。眾所周知，在城市物流運輸中，除了綠色環保，更重要的是實現儲物空間的最大化，在這一點上，圖雅諾EV、風景G7 EV憑借超越競品的超大空間實現多拉快跑，為行業高效出勤樹立了標杆，成功開啟綠色城配物流新時代。
【福田圖雅諾 EV】
從這次杭州電動車展上看，福田汽車展出的不僅是產品，它更多的是用產品講述一款車究竟應該在怎樣的合適場景下使用，從而最大化的實現其應用價值。或許，這才是福田汽車做新能源商用車與其他車企最大的不同點。正因為如此，在杭州車展現場，福田汽車與蘇州貨的城市配送有限公司、九馬（江蘇）物流管理有限公司進行了智藍輕卡的采購簽約儀式。
【福田智藍新能源&蘇州貨的舉行智藍輕卡采購簽約儀式】
據了解，除了在杭州車展上展出了4款新能源商用車外，福田汽車還在智藍歐曼重卡標準版的基礎上打造了山區版、寒區版等不同版本車型，確保整車在不同環境下不掉電，續航不縮水。與此同時，其還針對搬家、資源回收、快遞、配送等細分行業，打造不同的輕卡車型，以滿足車輛多拉、長續航等需求，幾乎每一款產品都是為不同行業的不同場景而打造。
數據顯示，在今年9月份中，福田新能源汽車銷量778輛，同比增長27.12%，在該細分市場中處於領先地位。由此可見，福田汽車在向新能源汽車轉型的過程中是成功的。而福田汽車成功的前提不僅在於它不斷完善自身產品矩陣，更重要的是站在用戶的需求下，描繪出不同使用場景。
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